Глобална аутомобилска индустрија пролази кроз трансформацију без преседана коју покрећу електрификација, интелигентна вожња, лагани дизајн и -стандардни безбедносни прописи. Било да се ради о возилима на традиционално гориво, хибридним електричним возилима или електричним возилима нове енергије, жигосане металне компоненте су увек биле најосновнији и најкрупнији структурни и функционални делови у целом систему производње возила. Аутомобилске жигосане металне компоненте покривају структурне делове каросерије, делове за повезивање шасије, делове за сигурносну заштиту, делове електронске контролне шкољке, делове за подршку мотора и батерије, унутрашњи и спољашњи декоративни хардвер и велики број малих прецизних гелера за повезивање. Ови наизглед обични метални делови за штанцање су распоређени у свакој кључној монтажној области аутомобила, а њихов свеобухватан квалитет директно одређује укупну безбедност вожње, удобност вожње, радни век и свеобухватне перформансе возила целог возила.
Аутомобил је посебан индустријски производ са високим безбедносним атрибутима. Суочиће се са сложеним и тешким радним условима као што су-вожња великом брзином, дуготрајне-вибрације, наизменичне промене хладне и вруће температуре, ударци од неравнина на путу и спољашње влажно окружење корозије током целог сервисног циклуса. Ако је прецизност утиснутих металних компоненти недовољна, појавиће се низ скривених проблема у каснијој монтажи и дуготрајном процесу-употребе, укључујући заглављивање склопа, недоследност одговарајућих зазора, структурну локалну концентрацију напона, деформацију и лом делова, ненормалну буку вибрација, цурење воде и цурење ваздуха, па чак и озбиљне безбедносне случајеве.
Штанцане металне компоненте за аутомобиле се односе на металне делове обрађене технологијом хладног штанцања са аутомобилским специјалним челичним плочама, поцинкованим плочама, легираним челиком високе{0}}чврстоће, легуром алуминијума и нерђајућим челиком као сировинама. Кроз вишеструке процесе штанцања, као што су слепљење, пробијање, савијање, дубоко извлачење, прирубљивање, утискивање и локално обликовање, сирови метални лимови се праве у различите фиксне облике и структурне величине.
Ултра{0}}аутомобилске жигосане компоненте високе прецизности. Ово је основни прецизни део који се брзо повећао последњих година са развојем нових енергетских возила и аутомобилске електронике. Углавном се користи у структурним деловима система нових енергетских батерија, деловима за проводљиво жигосање мотора, заштитним деловима система за контролу возила, структурним деловима за безбедност аутомобила и микро прецизним електронским спојним деловима. Толеранција димензија треба да достигне ±0,005 мм до ±0,05 мм, а неким микро танким деловима је потребна чак и контрола прецизности на нивоу микрона{6}}. Има изузетно строге захтеве у погледу геометријске толеранције, храпавости површине, стабилности облика и отпорности на замор.
Савремена производња аутомобила је у потпуности ушла у еру аутоматизоване монтаже и интелигентне производне линије. Већина веза за монтажу аутомобила више се не ослања на ручно пробно састављање и ручно подрезивање, већ остварује брзо пристајање, аутоматско закључавање и модуларну монтажу помоћу механичких руку и интелигентне опреме. Сви роботи за монтажу и опрема за аутоматизацију раде у складу са јединственим стандардима дигиталне величине. Ако је прецизност жигосаних металних компоненти неквалификована и одступање величине прелази дозвољени опсег, делови се не могу прецизно закључати и позиционирати током аутоматске монтаже.
Високо{0}}прецизне аутомобилске жигосане компоненте имају одличну конзистентност серије и заменљивост. Сви делови произведени у серијама могу се савршено ускладити са унапред-дизајнираним стандардима монтаже, чиме се остварује беспрекорно спајање аутоматизоване производње, у великој мери побољшава укупна ефикасност производње у производњи аутомобила и смањује се стопа неисправности веза за монтажу.
У исто време, доследан зазор у монтажи који доноси висока прецизност је такође важна гаранција за квалитет изгледа аутомобила. За делове за штанцање спољашњег поклопца каросерије, као што су врата, блатобрани и хаубе мотора, прецизна контрола величине може да обезбеди уједначене празнине између суседних делова каросерије, глатке линије и координисан укупни изглед, избегне ненормалне празнине и неравне шавове и побољша општу текстуру и префињен осећај целог возила.
Недовољна равност, неравнине на ивицама и формирана удубљења узрокована ниском прецизношћу ће оштетити укупни површински интегритет аутомобилских металних компоненти. У накнадном процесу површинске обраде као што је електрофореза, галванизација и прскање, конкавни и деформисани делови лако акумулирају нечистоће, што доводи до непотпуног премаза, мехурића и љуштења заштитног слоја. У процесу касније употребе, рђа и корозија ће се прво појавити од неисправних делова, што ће скратити радни век делова и утицати на укупне антикорозивне перформансе возила.
Калуп је кључни фактор који одређује прецизност штанцаних металних компоненти, посебно за аутомобилске делове са сложеном структуром и високим захтевима за прецизношћу. Прецизност производње, тврдоћа материјала, конструкцијски дизајн и отпорност на хабање калупа за штанцање директно одређују ефекат обликовања и стабилност димензија делова. Високо{2}}прецизни аутомобилски калупи за штанцање морају да усвоје високо-квалитетни челик за калупе, кроз прецизну ЦНЦ обраду, сечење жице и обраду искре у огледалу, како би се осигурала тачност подударања шупљине калупа. У исто време, разуман дизајн структуре калупа може ефикасно да контролише одбијање, деформацију и пуцање металних материјала у процесу штанцања и одржава дуготрајно-стабилан излаз високо{6}}прецизних делова.
